طرزکار دزدگیرماشین

دزدگیر ماشین چگونه کار می‌کند؟ 

امروزه اتومبیل ها به عنوان یک هدف عادی برای سارقین تبـــدیل شده اند. اتومبیل ها باارزش هستند، بـــــــه آسانی به فروش می رسند و حتی خود آنها هم وسیله ای برای فرار هستند! امروزه تنها در ایالت متحده هر 20 ثانیه یک ماشین به سرقت می رود، این آمار تکان دهنده باعث شده که برخی شرکت ها، به فکر یافتن سیستم هشدار دهنده سرقت اتومبیل بیفتند. امروزه اتومبیل ها به حسگر های الکترونیکی پیچیده ، آژیرهای هشدار دهنده و سیستم کنترل از راه دور مجهز هستند. با تمام این تجهیزات ، اغلب سارقین راهی برای دزدیدن ماشین می یابند ! 

در این بخش ، با نگاهی به سیستم های پیشرفته دزدگیر اتومبیل می اندازیم. 

مغز سیستم: 

سیستم هشدار دهنده تشکیل شده از تعدادی حسگر که به یک سری آژیر متصل هستند. مثلا" اگر درب یک اتومبیل را بخواهید بدون کلید باز کنید یا بشکنید، آژیر گوش خراشی شما را لو خواهد داد! 

اغلب دزدگیرهای مدرن شامل بخش های زیر هستند: 

- یک سری حسگر : شامل حسگر سوئیچ اتومبیل ، حسگر ضربه و حسگر حرکت اتومبیل 

- یک آژیر که توانائی پخش صداهای مختلف را دارد.

- یک گیرنده رادیوئی که قادر است با سیستم کنترل از راه دور کار کند.

- یک باطری کمکی تا اگر باطری اصلی از کار افتاد، برق سیستم را تامین کند.

- بخش کنترل کامپیوتری که همه چیز را کنترل می کند و آژیرهای متفاوت را پخش می کند.

مغز سیستم دزدگیر در اصل یک کامپیوتر کوچک است که وظیفه قفل سوئیچ و چرخها و فعال کردن سیستم های هشدار دهنده (آژیر) را بر عهده دارد. سیستم کنترل و هشدار دهنده دزدگیر از برق اتومبیل استفاده می کنند ولی اگر کسی باطری اتومبیل را از کار بیندازد، سیستم از یک باطری کمکی که جای پنهان شده ، برای هشدار دادن استفاده می کند. 

حسگر روی درب ها: 

اغلب دزدگیرها شامل سیستم هشداردهندهء درها هستند. اگر کسی بخواهد درهای طرفین یا کاپوت جلو و عقب را باز کند، مغز دزدگیر فعال می شود و آژیر را به صدا در می آورد. درهای اتومبیل های مدرن ، توسط مکانیزمی به یک سری چراغ متصل هستند. بطوری که اگر در اتومبیل باز باشد ، چراغ باز بودن در روشن می شود. در این شیوه، کلیدی بصورت توکار، داخل در تعبیه شده که هرگاه در باز شد، مداری فعال می شود و چراغ هشدار دهنده روشن می شود. حال اگر یک حسگر، به این مدار اضافه شود و به بخش کنترلی دزدگیر وصل شود، با باز شدن در ، باعث به صدار در آمدن آژیر اتومبیل می شود. درضمن این سیستم هشداردهنده، بطور مداوم برق اتومبیل را کنترل می کند، هرگاه تغییری در ولتاژ مدار برق ایجاد شد، باز هم سیستم هشدار دهنده فعال می شود. حسگر درهای اتومبیل، بسیار فعال هستند ولی باید سیستم های کنترلی دیگری برای هشدار دادن شکسته شدن پنجره هاو بکسل شدن آن وجود داشته باشد. در قسمت های بعدی به سیستم های هشدار دهنده پیشرفته تری می پردازیم. 

حسگرهای ضربه : 

امروزه فقط اتومبیل های ارزان قیمت هستند که از حسگرهای روی درب ، به تنهائی بعنوان هشدار دهنده استفاده می کنند. اغلب سیستم های هشدار دهنده به سیستم حسگر ضربه هم مجهز هستند. اگر کسی به ماشین شما ضربه بزند یا بخواهد آن را هل دهد، یکسری علائم به مرکز کنترل فرستاده می شود و بسته به شدت ضربه، آژیر مخصوص را به صدا در می آورد. یک پیشنهاد این است که بر سطح ماشین یک سیستم تماس فلزی تصب شود که هر گاه وسیله ای هادی به آن برخورد کرد، مدار طراحی شده متصل شود و آژیر به صدار در آید. ولی مشکل این شیوه آن است که شدت ضربه را نمی توان اندازه گیری کرد و با کوچکترین تماسی آژیر بلندی به صدا در می آید. 

برای حل این مشکل سیستم کارآمدی طراحی شده که دارای سه بخش مختلف است : 

• یک اتصالی الکتریکی مرکزی که در سیلندر تعبیه شده.

• چندین اتصالی الکتریکی کوچکتر که در زیر سیستم تعبیه شده.

• و یک توپ فلزی که آزادانه می تواند در سیلندر حرکت کند.

هرگاه توپ فلزی به هر دو اتصالی کوچک و بزرگ متصل شود، مدار الکتریکی تعبیه شده کامل می شود و جریانی به مغز سیستم ارسال می شود. با برخورد ضربه به اتومبیل، توپ داخل استوانه حرکت می کند و مدار الکتریکی قطع و وصل می شود . مغز سیستم با توجه به شدت قطع و وصل شدن، مدار آژیر ضربه را به صدا در می آورد تا توپ از حرکت بایستد. سیستم های مختلف، روشهای متفاوتی برگزیده اند ولی اساس کار همه آنها یکی است.

حسگر تغییر فشار :

حسگری که برای شکسته شدن پنجره ها بکار می رود. در داخل اطاق تعبیه شده و براساس تغییر فشار هوای داخل اطاق اتومبیل کار می کند. هر گاه شیشه اتومبیل شکسته شود، هوای بیرون به داخل می آید و فشار هوای داخل تغییر می کند. این تغییر فشار باعث می شود که حسگر تغییر فشار یک سیگنال به مغز دزدگیر بفرستد و آژیر خطر به صدا در آید. 

نحوه کار این حسگر برعکس کار بلندگو است. برای فهم بهتر ابتدا نگاهی به ساختار بلندگو بیاندازیم. 

هر بلندگو تشکیل شده از : 

یک سیم پیچ که آزادانه می تواند داخل یک حلقه آهن ربا جلو و عقب برود و یک پرده ضخیم دیافراگم که به سیم پیچ و بست محافظ بسته شده است. 

   

با ورود سیگنال های الکتریکی متناوب به سیم پیچ ، خاصیت مغناطیسی در سیم پیچ بوجود می آید و تبدیل به یک آهن ربا می شود. به خاطر خاصیت دفع قطب های همنام و جذب قطب های غیر همنام در آهن رباها ، با تغییر جهت جریان ، سیم پیچ داخل حلقه آهن ربا دائما جلو و عقب می رود و دیافراگم متصل را می لرزاند . بسته به شدت جریان الکتریکی ، لرزش دیافراگم هم کم و زیاد می شود و صداهای متفاوتی تولید می گردد. 

نحوه عمل حسگر تغییر فشار بر عکس بلندگو به این صورت است که با تغییر فشار هوا ، دیافراگم متصل به سیم پیچ می لرزد و سیم پیچ داخل حلقه آهن ربا جلو و عقب می رود. همانطور که در قوانین الکترومغناطیس فراگرفته اید ، با حرکت سیم پیچ داخل حلقه آهن ربا ، میدان مغناطیسی حول سیم پیچ تغییر می کند و این تغییر میدان باعث ایجاد جریان الکتریکی القایی در سیم پیچ می شود. این تغییر جریان بصورت یک سیگنال به مرکز کنترل فرستاده می شود و آژیر به صدا در می آید. 

حسگر حرکت و کج شدن : 

برخی از دزدان و سارقان اتومبیل های گرانقیمت نمی خواهند به ماشین آسیبی برسانند ، آنها مایلند تا با یک جرثقیل ماشین را یکجا بلند کنند و ببرند! حسگری بر روی برخی اتومبیل ها نصب شده که بهنگام حرکت یا کج شدن اتومبیل صدای آژیرشان در می آید. نحوه کار بسیار ساده است. استوانه ای که حاوی مقداری هادی مایع بنام جیوه است و دو سیم که از داخل آن به مرکز کنترل وصل می باشد. در انتهای سیم B یک توپ فلزی وصل است که توسط جیوه هادی با سیم A یک مدار را تشکیل می دهند. هنگامی که اتومبیل کج می شود یا تکان می خورد، جیوه داخل آن هم کج و راست می شود و جریان مدار، قطع و وصل می گردد و مرگز کنترل پی می بردکه ماشین حرکت می کند و آژیر خطر را به صدا در می آورد. 

نحوه کار :

هنگامی که سارقی می خواهد اتومبیل شما را ( خدای نکرده !) سرقت کند، ممکن است چند حسگر با هم تشخیص دهند و علائمی را به مرکز کنترل ارسال کنند. در این صورت مرکز کنترل به آژیر اطلاع می دهد تا آژیر ترکیبی را به صدار درآورد. همچنین مرکز کنترل های پِیشرفته می توانند بجای آژیر، صدای ضبط شده را پخش کنند. مثلا" اگر کسی به ماشین نزدیک شد، صدائی پخش شود که فرد را مجبور کند از اتومبیل دور شود و حتی توسط فرستنده ای به صاحب ماشین اطلاع دهد که کسی قصد بازکردن درها را دارد. 

گیرنده رادیوئی : 

اغلب سیستم های هشدار دهنده، در بخش کنترلی خود مجهز به سیستم گیرنده رادیوئی هستند که قادر است امواج کنترل از راه دور را دریافت و به آن عمل کند. نحوهء کار سیستم کنترل از راه دور در این کتاب در یک فصل جداگانه توضیح داده شده است. هدف از بکار بردن دستگاه کنترل از راه دور این است که شما فرصت کافی داشته باشید تا سیستم کنترل دزدگیر را بعد از خروج از ماشین فعال کنید یا قبل از ورود به ماشین غیر فعال کنید. 

                         

سیستم های کنترلی پیشرفته قادرند توسط کنترل از راه دور با شماارتباط برقرار کنند و اعلام خطر نمایند. مثلا" اگر درها باز مانده باشند و شما سیستم هشدار دهنده را فعال نکرده باشید، آنها به شما اطلاع خواهندداد و شما حتی می توانید بهنگام روشن شدن اتومبیل، دستور خاموشی موتور را هم صادر کنید. 

از یک دهه قبل تاکنون سیستم های هشدار دهنده تکامل زیادی یافته اند. ما مطمئن هستیم که در 10 سال آینده بکمک سیستم GPS پیشرفته (سیستم ردیابی توسط ماهواره) امنیت اتومبیل به حداکثر برسد و حتی اگر سارقان حرفه ای اتومبیل شما را بدزدند، مدت زمان زیادی مهمان آنها نخواهد بود و پلیس به سرعت آنها را ردیابی و دستگیر خواهد کرد! 

«قسمت پشت حصارهای چوبی را هم رنگ کن؛ چون در غیر این صورت، دست کم خودت خواهی دانست که آنجا رنگ نشده و کم کاری کرده ای.»

این نقل قولی است که استیو جابز از پدرش در خصوص کیفیت کارهای هنری فرا گرفته بود و گاهی آن را به زبان می آورد.

جاناتان آیو، مدیر بخش طراحی صنعتی اپل، بارها در خصوص اهمیت داشتن یک طراحی بی نقص در محصولات سخن گفته است. وی اعتقاد دارد در صورتی که طراحی یک محصول ایده آل نبوده و بتوان ضعف هایی هر چند کوچک در آن یافت، مردم عادی و استفاده کنندگان به شکل ناخوداگاه حتی اگر متوجه ضعف ها نشوند، باز هم نسبت به آن نظر مثبتی نخواهند داشت و در پس زمینه ذهنشان،‌ آن را محصولی معیوب خواهند دانست.

ظاهر و زیبایی برای اپل بالاترین اهمیت را دارد، مهم نیست که کارایی بالا نباشد. در مک بوک جدید پردازنده اینتل را می بینیم اما می دانیم هر کسی که این نوت بوک را بخرد محو ظاهر فریبنده اش شده و نه کارایی نه چندان بالایش؛ در این میان برای شرکت آمریکایی، قیمت هم مهم نیست. این در حالیست که در برخی از نسخه های گلکسی اس ۶، می توانید بر روی درپوش محل قرار گیری سیم کارت، عبارت «Qualcomm 4G» را ببینید؛ از آن دست عبارت هایی که این روزها نه تنها در آیفون های اپل، بلکه در سایر پرچمداران اندرویدی هم یافت نمی شود. با دیجیاتو همراه باشید.

اما زمانی که به گلکسی اس ۶ نگاه می کنید، این عبارت «Qualcomm 4G» نیست که آزار دهنده می شود، حتی در این میان شباهت طراحی با آیفون ساخت اپل نیز برایمان مسئله ساز نیست؛ بلکه تراز نبودن عناصر موجود در بدنه موبایل مذکور و ضعف مشهود در طراحی آن است که باعث می شود احساس کنید همچنان با یک طراحی بی کیفیت طرف هستید. مواردی که به قول آیو، اگرچه هر کاربری آنها را نمی بیند اما به طور کلی باعث می شود تا احساس کنید با محصولی بی ارزش را خریده اید و پس از دیدنشان، دیگر نمی توانید به عدم هم تراز بودن بی توجه باشید.

بیایید نگاهی به تصویر مربوط به بخش فوقانی گلکسی اس ۶ اج بیاندازیم. این بار اما با چند خط، عدم هم ترازی را برایتان مشخص نموده ایم تا اندکی قابل درک تر شوند. چنین اشکالی، در عصر طراحی های مدرن و دسترسی به امکانات پیشرفته، اندکی غیرقابل قبول است.

در اینجا بود که فرض را بر آن گرفتیم که شاید به دلیل طراحی خمیده گوشه های موبایل سامسونگ، فلسفه ای در پشت این حرکت وجود دارد که از درک ما خارج است؛ در نتیجه به سراغ نسخه معمولی از گلکسی اس ۶ اج رفتیم که باز هم با همان موارد رو به روست. در این تصویر که آیفون ۶ نیز در کنار گلکسی اس ۶ قرار داده شده و خط کشی نیز به کمک درک بهتر از مشکل آمده، ضعف طراحی در محصول سامسونگ بیشتر به چشم می خورد.

حال بیایید نگاهی به قسمت فوقانی گلکسی اس ۶ بیاندازیم.

و این هم کنار دستگاه؛ تقریبا هیچ یک از عناصر، هم تراز نیستند.

شاید برخی از افراد به این مشکلات پی نبرده و یا اهمیت ندهند؛ همانند رنگ کردن بخش پشتی حصار و یا درون یک کابینت، اما افرادی که به هنر و داشتن محصولی «بی عیب» اهمیت می دهند، دقیقا به دنبال نداشتن چنین مشکلاتی در طراحی هستند.

برنامه ریزی، هماهنگی، توسعه و تحقیقات بسیاری را باید به دوش کشید تا بتوان محصولی از همه جهت بی نقص را تحویل مشتری داد و پاسخگویش بود. ردیف کردن عناصر موجود در یک لبه یا کنار موبایل در روزگار فعلی و با در دست داشتن تکنولوژی های پیشرفته، نباید آنچنان کار سختی باشد؛ مشکل از رنگ نکردن پشت حصار و «بی توجهی» است.

در طول زمان به کاربران ثابت شده که اپل همواره می کوشد تا بی نقص ترین ها را به دست کاربران برساند، حتی اگر مانند رقبا، کاربردی نباشند اما دست کم نمی توان به طراحی و کیفیت ساخت ایرادی وارد کرد. اپل تمام تلاشش را به کار می گیرد تا محصولی که به دست کاربر نهایی می رسد، یک میلی متر اضافه تر از آنچه باید، نباشد. باتری از تمام فضای خالی موجود در دستگاه استفاده کند، شکافی میان نمایشگر و بدنه باقی نماند و یا حتی زمانی از راه نرسد که یک کاربر با یک پیکسل سوخته در نمایشگر خود مواجه شود و یا بخشی از پنل صفحه نمایش قابلیت تاچ خازنی خود را از دست بدهد.

بله، مشکلات به شکل محدود در بسیاری از محصولات قابل مشاهده هستند اما جیمز کامرون، کارگردان قابل سینما تکیه کلامی جالب دارد؛ وی می گوید: «زمانی که اهداف خود را در دست نیافتنی ها ترسیم کرده و به سویشان بشتابید، حتی شکستتان نیز از پیروزی دیگران پیشی خواهد گرفت.»

شاید برای افرادی که گلکسی های جدید سامسونگ را خریده اند وجود چنین مشکلاتی، دارای اهمیت نباشد اما ضعف در طراحی را نمی توان کتمان کرد. باز هم تاکید می کنیم که این گفته ها هیچ ارتباطی به شباهت گلکسی ها به طراحی آیفون ندارد و صرفا وجود برخی مشکلات که ناشی از بی توجهی سازندگان کره ای بوده را به چالش می کشد.

زمانی که متوجه شوید کسی که مسئولیتی بر عهده داشته، پشت حصارهای چوبی را رنگ نکرده، نه تنها این موضوع همواره باعث آزارتان خواهد شد، بلکه در تعجب خواهید بود که دیگر چه بخش هایی شامل این «بی توجهی» بوده اند؟

بیشتر بخوانید : http://digiato.com/article/2015/05/09/%da%86%d9%87-%d8%aa%d9%81%d8%a7%d9%88%d8%aa-%d9%87%d8%a7%db%8c%db%8c-%d9%85%db%8c%d8%a7%d9%86-%d8%b7%d8%b1%d8%a7%d8%ad%db%8c-%d8%b5%d9%86%d8%b9%d8%aa%db%8c-%d8%b3%d8%a7%d9%85%d8%b3%d9%88%d9%86%da%af/#ixzz3f1UU7yFO

چه تفاوت هایی میان طراحی صنعتی سامسونگ و اپل وجود دارد؟

سبک‌شناسی طراحی

ز سبکهای شناخته شده طراحی صنعتی می‌توان به موارد زیر اشاره نمود:

1. نوگرایی (Modernism) یا سبک بین‌المللی (International Style) که باوهاوس در آلمان از شناخته شده‌ترین مکاتب این سبک است.
2. دِ اِستَیل در هلند. در این سبک و در حوزه طراحی گریت ریتفلد (Gerrit Rietveld) را می‌توان نام برد. پیت موندریان نقاش نامی نیز، از نامداران همین جنبش هنری در حوزه نقاشی است.
3. فن برتر (های تک) (High Technology)
4. لبه جدید (New Edge)
5. کمینه‌گرایی(Minimalism) که از بزرگان این سبک می‌توان به فیلیپ استارک فرانسوی اشاره کرد.
6. سبک ممفیس، بنیانگذار آن، طراح مشهور ایتالیایی اتوره سوتساس است.
7. آرت نووو (Art Nouveau) از سبکهای قدیمی طراحی است که در خلال سالهای ۱۸۸۰ تا ۱۸۹۰ میلادی شکل گرفت.
8. استریم لاینینگ (Stream Line)استفاده از فرم قطره اشک، خاستگاه این سبک آمریکاست.
9. سبک آمریکایی (American Style)
10. جنبش Werkbund آلمان
11. کارکردگرایی (Functionalism)
12. آرت دکو (هنر تزئینی آمیخته) (Art Deco)

سبک‌شناسی طراحی

ز سبکهای شناخته شده طراحی صنعتی می‌توان به موارد زیر اشاره نمود:

1. نوگرایی (Modernism) یا سبک بین‌المللی (International Style) که باوهاوس در آلمان از شناخته شده‌ترین مکاتب این سبک است.
2. دِ اِستَیل در هلند. در این سبک و در حوزه طراحی گریت ریتفلد (Gerrit Rietveld) را می‌توان نام برد. پیت موندریان نقاش نامی نیز، از نامداران همین جنبش هنری در حوزه نقاشی است.
3. فن برتر (های تک) (High Technology)
4. لبه جدید (New Edge)
5. کمینه‌گرایی(Minimalism) که از بزرگان این سبک می‌توان به فیلیپ استارک فرانسوی اشاره کرد.
6. سبک ممفیس، بنیانگذار آن، طراح مشهور ایتالیایی اتوره سوتساس است.
7. آرت نووو (Art Nouveau) از سبکهای قدیمی طراحی است که در خلال سالهای ۱۸۸۰ تا ۱۸۹۰ میلادی شکل گرفت.
8. استریم لاینینگ (Stream Line)استفاده از فرم قطره اشک، خاستگاه این سبک آمریکاست.
9. سبک آمریکایی (American Style)
10. جنبش Werkbund آلمان
11. کارکردگرایی (Functionalism)
12. آرت دکو (هنر تزئینی آمیخته) (Art Deco)